淘寶網電瓶車快速充電器以及電瓶車快速充電器要充多久

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電動自行車符合新國標標準，價格便宜、經濟實惠、操控簡單、上路門檻低，用作短距離的代步工具，非常的不錯，不過由於行駛速度比較慢，如果長途出行的話，還是高性能的電動摩託車更合適，今天就為大傢分享兩款高性能的電摩，最高時速102km/h，最大續航230公里，壹起來看壹下具體配置吧！

宗申 森藍 ES5 快充版是壹款高性能的電動摩託車，方正造型的車身，低風阻設計，擁有符合空氣動力學設計的流暢車身線條，提供更低的風阻，同時擁有鋒力動感的前臉，降低迎麵的風阻，提昇高速時的穩定性能，還擁有飛碟式的分流風翼，在高速行駛時，減少迎麵氣流對車主的幹擾，提昇車主的舒適性。

車輛前臉配置太空之眼LED前車大燈，自動光感的LED大燈，搭配X型LED日光燈帶，天生耀目，鋒芒不顯自露，後麵配備x型尾燈，同時集成制動燈、位置燈、轉向燈於壹體，辨識度極高，時刻提醒後方車輛保持車距。

車輛配置了大尺寸的全彩多功能TFT儀表，不僅可以實時顯示各種行駛數據，還能實現投屏互動，同時配置感應解鎖功能，電視自動解鎖，還支持無鑰匙壹鍵啟動，10米遙控防盜報警，停車更安全，R檔倒車、定速巡航按鈕，擁有汽車級的背光開關，科技感十足。

該車輛還配置了全緯度超感智能係統，通過六軸陀螺儀提供多維度動態+靜態感知，擁有上坡輔助、陡坡緩降、傾倒保護、車輛防盜等實用的功能，另外車輛具有TCS牽引力控制係統，讓車輛在各種行駛狀態下都能夠獲得最佳的牽引力，防止驅動輪打滑，出現或甩尾的現象，具有舒適的出行體驗，又能保障出行的安全。

在動力性能方麵，宗申 森藍 ES5 快充版配置5kw高效終止永磁同步電機，最大功率高達8.4kw，最大扭矩高達240N.m，3.2秒即可加速至50公里/小時，具有澎湃的動力性能，最高時速高達102km/h。車輛擁有三種模式，包括經濟模式、標準模式、運動模式，通過按鈕可輕鬆切換，另外可實現壹鍵切換至極速模式，持續按鍵可達到最高時速，每次可持續6分鐘鬆開按鍵，自動退出極速模式。

另外車輛還配置了高能高密度鋰電池組，可配置3塊60V31Ah鋰電池，綜合電量可達到5.4度，通過配置的BMS內部管理係統，不僅使電池更高效、更安全，同時還可以更持久，最大續航可達到230公里，另外車輛支持2200w車載汽車充電，由30%充電至80%，僅需1.5小時，可以續航100公里。

如此強勁的電動摩託車，可以給車主帶來極速的體驗，當然了價格也是比較可觀的：

標準版內置雙電池、CBS、液晶儀表，價格為19980元；

智能版內置雙電池、ABS、TFT儀表，價格為22980元；

智能快充版內置雙電池、ABS、TFT儀表、快充，價格為24980元；

巡航快充版內置三電池、ABS、TFT儀表、快充，價格為28980元；

上麵分享的這壹款宗申 森藍 ES5 快充版雖然擁有超強的性能，不過價格也是非常的高，壹定會令很多人望而生畏，主要麵對的是喜歡極速的玩傢，如果隻是用於日常代步或者遠距離出行的話，下麵這壹款臺鈴 狂飆60 超能版就足夠使用了，來看壹下牠的配置。

臺鈴 狂飆60 超能版同樣采用了方正的造型，整車配置新式時尚的前臉，外觀造型靈力，運動超酷，擁有壹種力量感，前麵擁有汽車級高亮四透鏡大燈，照射距離遠可達50米，照射範圍廣，另外還搭配前後LED轉向燈，還擁有平滑的尾燈，多重保護，出行更放心，更安全。

車輛還配置了壹體式超大屏的儀表，各種車況信息壹覽無余， iPad級的大尺寸屏幕，科技感十足，同時強光下也能夠清晰，車輛還配置了USB充電接口， P檔駐車按鈕，壹鍵按下防止飛車。

該車輛擁有360mm超大檔距空間，不僅能夠輕鬆放下大長腿，即使外賣箱、釣魚箱都可以放得下，同時還配置了720mm超長柔軟的鞍座，加厚高彈的坐墊，讓妳體驗頭等艙的感覺，坐墊下擁有大容量的坐桶， 頭盔、充電器等大物件都能輕鬆收納，另外車輛還擁有隱藏式掛鉤以及前置儲物兜，物品能夠輕鬆攜帶。

在動力性能方麵，臺鈴 狂飆60 超能版配置11寸大動力高速電機，最高功率可達1300w，動力足，起步快，最高時速可達到60公里/小時，日常出行已經足夠了，另外車輛內置72V32Ah的大容量石墨烯電池，續航里程可達到200公里，同時車輛配置前後碟剎、前後液壓減震等實用的配置。

上麵分享的這兩款都是高性能的電動摩託車，第1款宗申 森藍 ES5 快充版動力性能超強，最高時速達到了102Km/h，最大續航可達到230公里，當然價格也不菲，非常適合極速的玩傢，如果隻是日常高效率出行的話，第2款臺鈴 狂飆60 超能版不錯的選擇，同樣擁有超強的動力與超遠的續航里程，同時車輛空間寬敞，騎行舒適，日常遠距離出行非常的不錯。

那麽，對於上麵分享的這兩款高性能的電動摩託車，您認為哪壹款最值得購買？歡迎留言評論

每經記者：李星 每經編輯：孫磊

日前，創維汽車對外發布了自主研發的創維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案（以下簡稱創維靈光），由超充車、光伏、儲能、超充站、數據服務平臺、移動超充站六大部分組成。

“我們的超充車基於煥新升級的800V真高壓技術打造，並搭載4C超級快充電池。常規情況下，8分鐘可將車輛電池電量由30%提昇至80%，行駛400公里。”創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八表示。

圖片來源：企業供圖

據悉，創維汽車發布的800V+4C超級快充技術屬於全域高壓解決方案，包括電驅係統、電源係統、空調係統、熱管理係統、電池係統、充放電係統在內的高壓部件均按照800V高壓平臺全新開發。

事實上，在新能源汽車高速發展的當下，800V超充技術早已成為國內外車企重點布局的方向。車型上，2019年保時捷發布了市麵上第壹款800V高壓平臺量產車——保時捷Taycan；2021年，小鵬汽車發布了國內首款800V高壓平臺車型——小鵬G9。

進入2023年後，比亞迪、阿維塔、極狐、長城和極氪等也紛紛推出高壓快充車型，充電倍率可達到3C~4C。上海申銀萬國證券在其研報中分析稱，隨著多個新車型在2023年下半年和2024年逐步上市，電動車有望正式開啟超充時代。

在發布800V+4C超級快充技術的同時，創維汽車旗下快充和超充車型——創維EV6 Ⅱ正式上市。其中，創維EV6 Ⅱ400V快充AIR+版本售價15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價18.28萬元。“創維汽車快充車型和超充車型在國內外同步上市。”吳龍八告訴《每日經濟新聞》記者，未來公司基於純電平臺推出的車型均會規劃超充和快充版車型。

“使用超充技術的車型續航與現有車型續航相同，但用電量會更少壹點，價格有壹定下降，但使用超充技術後包括電芯、高壓平臺價格等整個成本又會往上漲10%~15%。”吳龍八解釋稱，公司基於兩方麵做了壹個平衡，最後決定將創維EV6 Ⅱ400V快充AIR+版本和800V超充PLUS+版本價格維持在原來狀態。

圖片來源：企業供圖

從創維汽車在售車型來看，其重點布局純電動和超級智能混動兩大新能源市場。按照規劃，未來3~5年，創維汽車重點進入新能源B級SUV、C級SUV、B級轎車、C級轎車四個重要新能源乘用車市場，推出7大係列共計14款產品。

“創維汽車計劃於明年推出更小的A級車型，預計將有效拉動銷量。”吳龍八強調稱，創維汽車不會推出A00級小型車。

此外，創維汽車聯合創始人、常務副總裁賈凡向記者透露，受價格戰影響，創維汽車今年原定的全年銷售4萬輛的目標很難完成，預計隻能完成八成。

官方數據顯示，1~8月，創維汽車累計銷售約1.77萬輛。這也意味著，在接下來的4個月，創維汽車月銷量均需保持在3821輛以上，才能完成下調後的3.2萬輛全年銷量目標。“公司依然維持在2024年或2025年實現乘用車業務盈虧平衡的目標。”賈凡仍表示。

此外，隨著國內車市“價格戰”加劇，創維汽車調整了出海銷量占比布局。“創維汽車最初規劃出海銷售比例為30%，（國內市場）開啟‘價格戰’後，公司把目標調整至50%銷往國外，更多追求海外市場的增長。”吳龍八表示，創維汽車不是壹傢燒錢的公司，不參與價格戰。

每日經濟新聞