淘寶網彪馬足球鞋適合寬腳嗎(新款彪馬足球鞋)

本篇文章給大傢談談彪馬足球鞋適合寬腳嗎，以及新款彪馬足球鞋的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,彪馬 COURT RIDER 籃球鞋壹眼靚！性能好價格低這還不起飛？
• 2,硬貨—PUMA evoSPEED 4.4 TT彪馬碎釘足球鞋

彪馬 COURT RIDER 籃球鞋壹眼靚！性能好價格低這還不起飛？

◎勁話論VOL.155

彪馬在運動品牌里可謂是獨樹壹幟，極具辨識度的Logo和個性鮮明的產品壹直有著不俗的潮流腔調。

其實，牠在專業運動領域也絕對不是看客，短跑之王博爾特穿著牠留給人們壹個個難以接近的世界紀錄，而籃球領域中扣籃超巨文斯·卡特也讓人短暫見識了牠的魅力，現在，牠更迫切的回到籃球手的懷抱。

先和大傢分享壹個小知識，彪馬的logo是壹隻美洲獅。

1922年，來自德國巴伐利亞州奧拉赫的壹對親生兄弟阿道夫和魯道夫共同經營著達斯勒兄弟鞋廠，在經歷了壹係列發展變換，戰火歷練之後，阿道夫建立了阿迪達斯(adidas)，哥哥魯道夫建立了彪馬(PUMA)

（早期阿迪達斯和彪馬的logo)

1998年，飛人喬丹的師弟降臨彪馬—文斯·卡特，他曾是彪馬史上人氣最高的代言人！鑒於沃爾特·弗雷澤的年代太過久遠，應該說，把卡特作為彪馬籃球史上的招牌也完全不為過。

時過境遷，2020年，拉梅洛·鮑爾(LaMelo Ball)被飛人喬丹選中，並簽約彪馬開始了他的NBA職業生涯。

現如今，彪馬代言人陣中包括了彪馬籃球運營事務總裁Jay-Z、說唱歌手J.Cole、足球球星內馬爾、湖人球員庫茲馬以及拉梅洛-鮑爾，可謂潮流和體育有機結合。

之前推出的CLYDER係列多個鞋款都反響平平，這壹次，新出的COURT RIDER TWOFOLD 肩負扭轉局麵的使命。

三球哥上腳曝光就讓人驚艷，少有的利用鞋型和色塊就顯得很靚仔。

設計靈感來源於自傢的休閑跑鞋 Future Rider

中底後段 Formstrip Logo 的有趣排列，COURT RIDER 倒轉 180 度後的堆疊處理讓人印象深刻，同時也繼承了跑鞋的流暢造型。

使用厚實的織物鞋麵，四周采用皮革加固，增加鞋麵的支撐與耐用性，左右變向完全不拖泥帶水。

前掌位置的鞋帶孔很討巧，將壹條織帶與皮革縫制在壹起，縫線牢固，耐久度還需時間來考驗。

腳背處的鞋帶孔采用皮革材質，結實耐用，半內靴設計帶來舒適的包裹體驗。

鞋身側麵橡塑材質Logo，能夠為鞋身提供側向支撐，撞色網布遮擋了部分經典跑道Logo，讓鞋子有壹種“去品牌化”的大氣。

後跟采用皮革材質，耐磨又實用，但內襯沒有加厚處理和形狀加持，偶爾會有不跟腳情況。

中底科技是專為籃球鞋改良的Rider Foam材質，腳感穩彈適中，類似阿迪達斯的Bounce 腳感，適合突破發力。

前掌設計是明顯的寬鞋楦，寬腳福音，中底紋路延續上翻，前掌觸底穩定性極為出色。

前掌內側外底上翻，為突破的第壹步提供完美助力。

獨特的PUMA 跑道Logo底花紋路，高密度粘性橡膠，前掌旋轉軸心、靈活性絲毫不用擔心，耐磨度還需時間檢驗。

針對腳掌不同受力區域，采用不同的紋路設計，防滑效果出眾，助妳急停變向。

鞋墊表面采用織物材質，柔軟舒適，背麵刷膠均勻，貼合中底減少打滑現象。

鞋墊的做工也相當良心，厚度超過5毫米，帶給足底舒適的感受。

重量表現嘛，彪馬祖傳厚重，42碼單隻鞋重約418.8克，還算馬馬虎虎啦。

實戰下來，我們給出了比較正麵的肯定，是壹雙漂亮的實戰派，再加上799元的發售價格，那是相當有競爭力了，中意的鞋迷要果斷出手哦。

好啦最後帶來簡訊，黃蜂隊更新了拉梅洛-鮑爾的傷情報告，三球已成功接受了右腕骨折的修復手術，並將在4周之後重新評估傷情，希望三球早日回到賽場。

部分素材源於網絡

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硬貨—PUMA evoSPEED 4.4 TT彪馬碎釘足球鞋

PUMA的速度型球鞋evoSPEED在6月迎來了換代，全新壹代的evoSPEED有了十足的進步，我們之前為大傢展示了頂級款evoSPEED1.4的詳細評測，那麽今天來詳細介紹壹下備受關註的TF碎釘大底的evoSPEED4.4TT的整體表現，小編個人認為這款evoSPEED最高級別碎釘足球鞋，對我們國內人造草地條件來說，絕對算的上是壹雙硬貨。
PUMA evoSPEED 4.4 TT的第壹印象：

evoSPEED4.4TT拿到手的第壹感覺是牠的整體做工很紮實，鞋麵沒有任何的溢膠或者開膠的情況，說明牠的整體做工還不錯。其次，整雙球鞋的顏色搭配惹人喜歡，橙色白色黑色三色相融，這才是PUMA設計師應該有的設計水平嘛！

PUMA evoSPEED 4.4 TT的鞋型：

evoSPEED4.4TT的整體鞋型與頂級款evoSPEED1.4有比較大的區別，這是因為evoSPEED4.4TT需要考慮讓更多人穿著，所以，鞋型做了相應的加寬。

這壹點從俯視圖可以看的更加真切，鞋頭明顯不如頂級款來的內拐，更加“直挺”了。其次足弓到後跟幾乎沒有曲線，說明牠足夠寬。可以兼容更多人的腳型，讓牠與頂級款evoSPEED1.4挑腳的毛病形成了區別。
而側麵來看，牠又不失速度型球鞋的流線型，整個側麵線條看著就富有力量感。看來PUMAevoSPEED4.4TT還是保留了球鞋的超級跑車的氣質。

PUMA evoSPEED 4.4 TT的鞋麵細節：

PUMAevoSPEED4.4TT的鞋麵與頂級款差別同樣較大，質感與evoSPEED4.3TT差不太多。但絕對不像看過去那麽厚重，鞋麵的厚度衹有1.94毫米而已，隻是硬度較硬影響壹部分的觸感。鞋麵具有立體機械壓紋增加了鞋麵的摩擦力，讓球鞋更具掌控力，這在速度型球鞋里可是不多見的設計。要特別說的是，鞋麵內側的兩塊“PUMA”大Logo格外醒目，這也算是上壹代evoSPEED的遺產吧！
鞋頭有大底上包處理，這事TF以及IC大底球鞋通常采用的設計，目的是防止開膠和過度磨損。不過並沒有壹圈車線固上加固。

evoSPEED4.4TT的鞋舌就比較普通了，不像evoSPEED1.4的鞋舌設計的那麽復雜，並沒有特別亮眼的設計，還顯得有點厚重。實戰中具體會不會跑偏，還需要等到我們實戰評測才有定論。

evoSPEED的後跟設計非常有特點，這壹點從頂級款1.4壹直延續到4.4，首先，在其內部有內置包裹罩杯，外部還有壹層TPU貼片式包裹罩杯。雖然外部的包裹罩杯裝置作用大於包裹作用，但至少比那種壹圈車線縫壹塊超纖來的好看，也更有檔次感。簡單說就是配置相當厚道。

PUMA evoSPEED 4.4 TT的鞋麵數據：

鞋麵厚度：1.94毫米厚度輕薄質感偏硬；

鞋舌厚度：3.16毫米厚度較厚；

鞋幫厚度：7.70毫米包裹厚實；

後跟厚度：7.22毫米跟腳包裹；
PUMA evoSPEED 4.4 TT的大底細節：

evoSPEED4.4TT的這款新大底，專為人造草地而設。鞋釘足夠密集目的是為了增加大底的抓地力，特別是前掌中部的圓形組合型鞋釘布局設計，能夠提供很好的抓地力同時，還能增加球鞋的靈活性，不過，鞋釘長度似乎有點偏短，雨戰的時候要格外註意滑倒。
evoSPEED4.4TT設計有厚實的EVA減震層，對於人造草地實戰來說這是最佳設計。能夠減少我們的膝蓋、腳踝在人草實戰時，收到來自地麵的沖擊力。這項設計也已經成為了TF級別球鞋的標配，可以作為衡量壹款球鞋適不適合國內人草條件的壹個標準。

PUMA evoSPEED 4.4 TT的大底數據：

前釘長度：0.37厘米長度偏短；

中段鞋釘長度：0.46厘米長度偏短；

後釘長度：0.5厘米長度偏短；

大底硬度：74A硬度適中；

PUMA evoSPEED 4.4 TT的球鞋信息：

貨號：103274-01

產地：中國

售價：499元

單隻42碼（JP270）的球鞋重約275.8克，重量在這個級別的TF碎釘球鞋里屬於中等水平。
編輯總結：

彪馬在中級款產品的打造上也有自己獨到的地方，例如evoSPEED4.4的後跟外置TPU包裹在別的品牌同級別產品上幾乎看不到。在國內人造草球場的質量普遍不佳的情況下，evoSPEED4.3TT就成了喜歡evoSPEED係列的玩傢的不錯選擇。TT大底獨特的鞋釘與減震材料讓人印象深刻。如果能夠像高級別版本那樣同時推出牛皮版本，相信會更加有競爭力。